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“一颗螺丝钉都可追溯”京雄高铁明年全线开通

时间:2019-11-30 21:56:37 来源: 固墙吉仙新闻 文章热度:1112 次

中国时报(chinatimes.net.cn)记者张志在北京报道

9月26日,随着c2701列车离开北京西站,京雄城际铁路(北京段)正式通车。乘客最快可以在28分钟内从北京西站到达。

《华夏时报》记者看到,在大兴机场b1层,北京与成雄之间大兴机场站的牌匾下,过往的市民正以各种姿势拍照。通过安全检查,进入宽阔的大厅,座位排列整齐,面对休息区,一个儿童娱乐区被高大的盆栽植物包围。

车站工作人员表示,由于大兴机场航班数量少,京雄高速铁路的客流仍处于相对较低的水平。然而,随着明年京雄高速铁路的开通,情况可能会有所改善。据了解,为了确保京雄高速铁路的建设,即使“十一”长假刚刚过去,京雄高速铁路河北段的建设仍在加班加点。

10月6日,一排排塔式起重机在熊静高铁熊安站施工现场忙碌,将巨大的钢材和混凝土运送到各个需要的地方。

自去年12月1日正式开工建设以来,京雄高速铁路的建设每天持续数千英里。据了解,目前,亚洲最大的车站已经开始出现,覆盖面积很大。在观里马湖村外,离熊安站不远,有许多高速铁路桥从熊安站施工现场延伸到远处。到2020年,连接北京和熊安的新高速铁路干线将完全连通,这将把目前1小时20分钟的行程减少到30分钟。

探索京雄高速铁路

京雄城际从北京西站出发,通过现有的京九铁路与新建的高铁线路连接到李颖站。它穿过北京市大兴区、河北省廊坊市和霸州市,到达南面的熊安新区。北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北和熊安共有5个车站。新建线路全长92.03公里,分为李颖至大兴机场和大兴机场至熊安两个区段。

其中,北京西至大兴机场段将与大兴机场同时开放,大兴机场至熊安段将于2020年底开放。

走进京雄城际铁路大兴机场站候车厅,地板上的特殊图案映入眼帘。设计师将这种图案命名为“凤起梧桐”,它是由四片凤凰羽毛角对角拼接而成。结合车站大厅以凤尾为主题的文化墙,设计师希望京津冀地区能够“种植吴彤树,吸引凤凰”。

这是中国第一次高铁和机场之间的无缝换乘。

中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目站专业经理朱洪峰表示,离开京雄高铁站后,登机牌可以在100米内更换。未来,京雄高速铁路将由公共交通运营,高速铁路的换乘将和乘坐公共交通一样方便。

正在建设中的熊安电站将是一个覆盖10万平方米光伏屋顶的电站。椭圆形是一个能量收集场,它利用太阳能连续传输电能。屋顶的中间被一个15米宽的缝隙分成两半,在车站形成了一个“光谷”。

中国铁路建设研究院总工程师陶然表示,光谷将自然分隔熊静、景洪台和金雄的站台,也可以解决桥下候车厅的照明问题。京雄、京港台、津雄等轨道交通、地面公共交通、出租车等。将在这里实现三维转移。

加快建设

目前,京雄高速铁路将代表目前高速铁路建设的最高水平。

华夏时报记者了解到,熊静高铁安雄站全线系统建设采用了bim技术,这是世界上第一条采用bim技术的智能高速铁路。

所谓bim是指在三维空间中进行虚拟构建,使设计更加合理。此后,人工智能和物联网等最先进的技术被用来控制整个施工过程。机器人根据大脑bim传输的信息加工和焊接不同规格的钢筋。

简而言之,就是通过bim软件建立一个模型,详细生成钢筋的数据和每个模型的尺寸,然后指挥智能钢筋加工机器人工作,这相当于坐在办公室里加工钢筋一位技术人员向《华夏时报》记者介绍。

自动加固处理不是bim的唯一功能。安装前,工人们首先可以通过显示屏上的三维动画演示,详细了解项目施工过程中的重点和难点项目及关键过程,从而更好地了解项目。同时,每个版本的钢筋和内衬都有二维编码,在bim建模中它们是相互对应的。扫描后,可以获得施工单位、监理单位、施工时间和混凝土设计强度等信息,以将误差降至最低。施工开始前,设计人员已经用数字模拟了整个铁路,每一点都与现实相符。

"这意味着整个建筑的每个细节都可以追溯到过去."中国铁路京雄城际项目第四电力部门负责人任潮表示,例如,如果螺钉断裂,维护人员可以找出是哪个制造商生产的螺钉,以及螺钉是如何安装的,以确保正确维护。一些重要的设备和节点都装有传感装置,可以发出自己的健康状态警报。

采用bim技术后,京雄高速铁路员工人数减少了三分之二,但产品精度有了很大提高。

“京雄高速铁路意义重大。它是在巨人的肩膀上进一步创新。一些新技术的特殊标准正在制定中,将为熊安高速铁路和基础设施的未来建设提供指导和参考。”京雄高速铁路副指挥官马张世说。

目前,京雄高速铁路建设正在加快,预计到2020年竣工投入使用。

密集布局

目前,京雄城际铁路北京西站与大兴国际机场之间安排了12对列车。

京雄城际铁路(北京段)投入运营后,乘客从北京西站到大兴国际机场仅需28分钟,进一步方便了乘客在北京市区和北京大兴国际机场之间的出行。同时,京雄城际铁路(北京段)正式与国家公路网接轨,成为京雄城际铁路“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,京雄城际铁路是京港的主要通道。此外,北京大兴站预留了一个跨线城市走廊接口,将京九铁路黄村站与地铁站连接起来,方便乘客换乘。

不仅如此,根据国务院批准的河北省熊安新区总体规划,熊安将按照网络布局、智能化管理和综合服务的要求,加快建立连接熊安新区与京津等周边城市和北京大兴国际机场的铁路和公路运输网络。据了解,根据此前公布的计划,熊安站将建设一个“四纵两横”的区域性高速铁路运输网络。“四条竖线”是京广高速铁路、京港台高速铁路、京熊段、京熊城际、新区北京新机场快线。“两条水平线”是天津至包头铁路和天津至熊城际至北京至昆明高速铁路新熊段,实现新区与“京津冀在轨”的高效整合。到北京新机场需要20分钟,到北京和天津需要30分钟,到北京和天津需要60分钟

目前,熊安已经有两个高速火车站,白沟站和白洋淀站,熊安站也在建设中。此外,熊安西站仍在规划之中。

责任编辑:许云乾编辑:陈彭艳

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